羅譽寅 － 鐵人三項研究室

還記得 10 月在 IRONMAN Kona 世綿賽以  9小時10分  創下華人賽道紀錄的選手李鵬程嗎？ 今年他被亞洲最大的鐵人三項媒體  Asiatri  評選為 2018 年 「亞洲最佳男子年齡組選手」！！！ 收到這個消息的時候真的有點意外！畢竟在整個亞洲，日本、韓國等長距離鐵人的水平也相當高，完全沒想到競爭那麼激烈也會被看見。今年男女子職業組、女子年齡組選手皆由日本人包辦，男子職業選手 Jumpei Furuya 更是連續三年拿下這個頭銜。翻查 記錄 ，去年亞洲最佳男子年齡組選手正是由台灣的謝昇諺拿下。 李鵬程（大家都叫他巴斯）是一位非常自律、自我要求很高、同時也很有個性的選手，雖然在大學才投入鐵人三項訓練（大學唸建築系），不過刻苦自律的個性讓成績快速突破，去年在 Kona 就跑出 9:44 的成績，自然也成為了對岸最具代表性與影響力的選手。但自覺成績已經到達了瓶頸，要跨過這面高牆必須作出改變，因此在今年四月就展開了我跟他的合作，目標很明確，就是要變得更強大！ 今年除了在 Kona 打破個人紀錄 34 分鐘之外，在 4 月的柳州 IRONMAN 70.3、6 月的名古屋 IRONMAN 70.3、還有 11 月的廈門 IRONMAN 70.3 也都取得了滿意的成績。 至於明年、甚至末來有什麼計劃？想知道的話可以去下面的兩篇專訪找答案 XD 我只想說，他離極限還很遠！ －－－ 延伸閱讀： Asia’s Best Triathletes of the Year 2018 在世錦賽後的專訪－ 【Testing his mettle】 另一篇專訪－ 【從國內老大到亞洲鐵人 巴斯PB提升34分鐘背後經歷了什麼？】

要利用功率進行跑步訓練，首先要檢測出自己的 臨界功率 ，目前已經有好幾個不同的測驗方式供我們選擇。 但問題來了，我們應該要選擇哪一種測驗方式呢？臨界功率是不是要盡可能測出自己的最大值才對呢？ 目前 跑步臨界功率測驗 大致上可分三種： 3+9 分鐘計時測驗 30 分鐘計時測驗 10 公里測驗 基本上我會建議使用自己比較「有信心」的方式檢測即可。很多人會告訴我不知道 3 分鐘、 9 分鐘全力跑要怎麼配速？那其實可以直接做 30 分鐘或是 10 公里的測驗即可。也有人會說 30 分鐘或 10 公里測驗太痛苦、太久了，怕自己跑到爆掉，這樣的話，時間相對短很多的3+9分鐘應該會比較適合你。總之，選一種自己比較有信心、沒那麼容易出錯的方式，然後盡全力完成就可以了。 延伸閱讀： 如何找出自己的跑步功率區間？  檢測騎界功率主要是為了設定 訓練區間 以及數據分析，所以測驗的時候也應該要符合訓練的情境，不需要為了測出最好表現的騎界功率，而刻意選擇最有利的環境進行測試。 例如，平常訓練都在中午或下午溫度比較高的時間訓練，但為了測出比較高的騎界功率，所以你選擇在一大早或晚上測驗，那麼對平常訓練來說，這個騎界功率通常是高估的。又或者平常訓練都在平路，但卻到連續上坡的地方檢測騎界功率，這樣檢測到的結果並不適合用在平常訓練上。 另一方面，在重要比賽前重新檢測騎界功率也很重要，這樣可以知道比賽時該用什麼功率去跑。這時候就應該要盡可能選擇跟比賽差不多的情境進行檢測，例如比賽都在一大早，賽道可能是田徑場、平坦的柏油路面、或是有上下起伏的路段等。如果目標比賽是清晨的路跑賽，但你卻選擇在下午到田徑賽測騎界功率，那麼檢測到的結果就可能不適用於比賽了。 延伸閱讀： 如何找出不同距離比賽的目標功率？ 

很多人在比賽前都會來問我：「比賽的時候手錶要設定什麼？要看哪些數據？」 我會認為比賽就是越簡單越好，過程中要看的資訊越多，你就越容易分心，這樣就沒辦法專注在自己的感覺上面了。 要記得，如果你是一位訓練有素的跑者，你自身的感覺會比任何數據都要準確。 所以比賽時手錶的頁面最好不要設定超過三項資訊，可以是配速、功率、時間或距離等的組合，只要是你認為最重要、最有幫助的資訊就可以了，總之越精簡越好。 我自已在比賽時只看三個數據，分別是 即時功率 、總距離、以及單圈配速 。距離是讓自己知道跑了多遠，方便提醒自己是否該吃補給了，對於剩下的賽程心裡也有個底。我會打開手錶的每公里自動計圈功能，所以單圈配速可以讓我知道當前這一公里的平均配速，可以作為一種參考。至於功率是用來執行配速策略，賽前我都會先算好這次比賽大概要用多少瓦數去完成，起跑後會看手錶確認功率是否在目標上，然後就維持同樣的體感跑下去，當遇到上下坡路段或是比較明顯的速度變化時，我才會低頭確認功率變化會不會太大，全程盡可能維持穩定的功率輸出。 預先計劃好的比賽策略，只不過是為了避免自己在比賽的前半部分犯下不必要的錯誤（例如前幾公里衝太快，或是跟著高於自身能力的跑者跑等）。經過適當的減量訓練後，身體的表現往往會提升到平常訓練達不到的好狀態，所以如果在比賽的中後段有足夠的信心，是可以對策略作出合理的上調的；當然，假如身體狀況不如預期，甚至比訓練狀態更糟時，你也不應該死守策略。 我在比賽中手錶只會顯示：即時功率、距離、以及單圈配速 至於技術數據，比如步頻、觸地時間、垂直振幅等，我就不建議在比賽的時候看了，因為到了比賽就不是調整跑姿的時候了。比賽當下就是要用自己最習慣、最不用思考的方式去跑，才有可能跑出最好的表現；而你最習慣、最不用思考的跑姿，就是從平常訓練中演化出來的，所以技術數據應該是在日常訓練或分析數據時使用。 另外，不少人愛用的警示功能我個人也不建議開啟，因為如果手錶一直嗶嗶叫，除了會不斷打亂自己的節奏，也會無形中增加心裡的焦慮感；負面情縮變多了，比賽跑不好也只是剛好而已。 科技可以用來輔助我們提升運動表現，但過度依賴反而適得其反，好好享受比賽吧！ －－－ 延伸閱讀： 跑步科學的新里程碑：Stryd與功率訓練 跑步功率最重要的數據：找出你的FTP 如何找出不同...

教了三年馬拉松，終於完成一場屬於自己的馬拉松了！ 一年前的這個時候，正在準備隔年三月 IRONMAN Taiwan 70.3 的我，卻因為椎間盤突出，左腳完全不能抬高，就此中斷訓練長達半年，體重也來到了人生高峰。 半年後，症狀才開始好轉，終於可以逐漸恢復跑步。中斷運動那麼久，而且每天都要幫自己的選手安排訓練計劃，其實真的很懶得再規律訓練下去；但又不願意看著自己肚子上的肉越長越大，所以就決定以今年 12 月的澳門馬拉松為目標，也當作是紀念自己開始跑步的第十個年頭。能夠在自己長大的地方完成初馬，在以前每天坐車經過的地方跑步，也是一種很特別的體驗。 澳門馬拉松其中一條會經過的大橋－西灣大橋 圖片來源 剛開始恢後訓練，我也不敢太積極，畢竟那時候大腿的筋還是有點僵硬，前兩個月基本上全是有氧輕鬆跑，把有氧耐力重新建立回來。那段時期的訓練，難的並不是訓練內容本身，反而是要克服心態上的轉變；從開始跑步以來，我從沒試過跑 6:40/km 的配速就開始喘，跑 30 分鐘就受不了，總算有機會體驗到了。 如果只是為了跑一個漂亮的時間，我絕對不會選澳門馬拉松，氣溫不低，濕度很高，還有兩座橋要跑。但這場比賽的意義，遠大於最後的結果。說真的，最終會跑出什麼時間我一點都不在乎，能夠在椎間盤突出後短短半年，有健康的身體以及勇氣去完成一場馬拉松，對我來說已經覺得很欣慰了。 從五月到澳門馬前的訓練統計跟跑力分析，其中十月份因為腳背有傷口不小心細菌應染，停跑了兩週。 雖然賽前幾週的訓練由於工作安排而比較混亂，但比賽當天身體狀況還是不錯的，也相信自己過去半年來的訓練。心態上就是不貪心，也不會太消極，準備了那麼久，當然就是要全力以赴！ 根據近期訓練的數據，這場比賽我設定功率定在 210～215W 左右，如果過程中覺得狀況不錯再上調至 220W 左右。澳門馬有兩條大橋要跑，第二條大橋的上坡更長達一公里； 有了跑步功率計的幫助，讓我不管在上下坡都可以很有效的控制適當的速度，一直到 38 公里都維持著很好的體感，形勢大好，但卻在 39 公里上演大逆轉... 在近乎完美的配速下，自信滿滿的跑到 39 公里，想說最後可以全開回終點，連進場姿勢都想好了，經過補給站做最後一次補水，蓄勢待發。萬萬沒想到，在補給...