【自行車】功率的由來與意義

我們都知道，要讓腳踏車前進，首先是要踩動踏板，施到踏板的力量愈大，腳踏車前進得愈快，這是再簡單不過的道理。但仔細想一想，你會怎麼衡量自己自行車的實力進步了？在同樣的路線、同樣的距離騎得更快？在相同的爬坡段可以騎出更快的速度？維持住同樣的速度但感覺騎起來變得比較輕鬆？當我們再認真想清楚，會發現以上統統不是用來評估騎車實力的最佳方法。

除了騎士個人能力差異之外，外在環境相信是對自行車成績影響最大的因素，特別是無形的風，就算是在同樣的路線騎，遇到順風跟逆風兩者之間的差異就相當大了。大順風的時候，你可能輕輕踩踏速度就接近40公里/時，但假如遇上強大逆風，也許多花好幾倍的力氣，時速也只有20公里/時左右，騎車經驗豐富的人應該是再清楚不過了。

溫濕度同樣會對自行車成績產生影響，在炎熱又潮濕的天氣下，不管是進行任何耐力運動都會產生負面影響，用該次成績來當作騎乘能力的指標當然不準確。至於坡度就更不用說了，在愈陡的坡道上騎速度自然會愈慢，所以即使同樣是10公里的路線，A路線全都是起伏不斷的丘陵路線，B路線則是一路下坡，顯然你不能說因為兩條路線距離一樣，但在B路線騎得比較A路線快，所以進步了。

既然速度跟時間對於評估騎乘能力都不可靠，那麼到底用什麼來衡量最好呢？早在一九八○年代，德國醫學工程師烏爾里希（Ulrich Schoberer）開發並製造出世界上第一套能在騎行時偵測騎士踩踏力量的裝置。自此之後，這套技術與訓練理論便不斷蓬勃發展，對近代自行車壇的訓練更是產生了巨大的影響。

就如同溫度計是用來測量溫度，體重計是用來測量體重，功率計顧名思義就是一個用來測量功率的裝置，你施加多少力量到踏板上，在碼錶上就會即時顯示出功率是多少。輸出的功率愈大，自行車的速度就愈快（在同樣的環境下）。但跟以往不同的是，現在你可以明確得到一個「數據」，數字愈大就代表功率愈大，有數據才有根據，想知道自己有沒有進步不用再胡亂猜度，在同樣時間內能多輸出10W，就代表你進步了10W。同樣地，當你退步的時，功率計也會誠實地用數據告訴你。

摘自《徹底看懂自行車功率訓練數據》，羅譽寅著，台北市：臉譜出版社，2016年08月11日出版。